MAXXIS Cubierta Plegable Dissector 3C MaxxTerra DD WT TR 29″

Indicaciones del fabricante:Maxxis aconseja encarecidamente no utilizar el sellador de cubiertas a base de amoniaco. Está demostrado que el amoniaco deteriora la carcasa, pudiendo llegar a debilitarla hasta en un 30 %, dependiendo de la cantidad utilizada, al cabo de pocos meses.
Indicaciones para el cambio de componentes de bicicletas eléctricas:Antes de que cambies las piezas de tu bicicleta, consulta por favor la guía de sustitución para bicicletas eléctricas de pedaleo asistido con la marca CE.
Especificaciones:Campo de aplicación:All Mountain, EnduroTerreno:Loose over Hard (5/6), Medium (6/6), Loose (5/6), Wet (1/6)Modelo:Cubierta plegableSistema tubeless:Tubeless ReadyDatos técnicos:Compuesto de caucho:3C MaxxTerraCarcasa:120 tpi, 2 capasProtección contra pinchazos:DD (Double Down)Características:cubierta de MTB de rodadura rápidaprecisión en las curvasdesarrollada en colaboración con Troy BrosnanModelos:29×2,4
Tamaño:29 x 2,4″ETRTO:61-622Presión de aire máxima:3,4 barNúmero de fabricante:1093Tecnologías:3C MaxxTerra
La versión freeride de los compuestos de Maxxis 3C. Más agarre y tracción que el compuesto 3C MaxxSpeed, con menos resistencia a la rodadura y mayor durabilidad que el 3C MaxxGrip La mezcla ideal de enduro y freeride, porque combina una buena resistencia al rodaje en las subidas con un gran agarre en las bajadas.
En Maxxis, la banda de rodadura 3C se moldea a partir de tres compuestos de goma diferentes en una sola pieza y no se ensambla posteriormente a partir de dos tiras. Por lo tanto, las bandas de rodamiento pueden ser moldeadas exactamente de acuerdo a los requerimientos del respectivo modelo de cubierta, optimizando así las características de conducción.

Double Down
Las cubiertas Double Down están construidas como las cubiertas de descenso de Maxxis. Sin embargo, las dos capas de la carcasa reforzadas con una incrustación de butilo tienen cada una 120 (en lugar de 60) tpi, lo que, junto con el talón de aramida, hace que las cubiertas sean considerablemente más ligeras.

Tubeless Ready
Las cubiertas sin cámara de aire tienen muchas ventajas: puedes conducir con menos presión de aire. Esto da una mejor tracción y reduce la resistencia al rodaje. Y donde no hay cámara de aire, el riesgo de avería se reduce. Las cubiertas Maxxis TR están mejor preparados para el montaje con sellador que otras cubiertas «Tubeless Ready». El talón de las cubiertas Maxxis TR está completamente cubierto con una capa de goma como una verdadera cubierta sin cámara UST. Esto significa que el montaje sin cámara de aire es exitoso para todas las llantas con dimensiones estándar desde el primer inflado y con poco líquido.

Wide Trail (WT)
Este diseño optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma de las cubiertas en las modernas llantas anchas de hoy en día. Las cubiertas tradicionales se diseñan para llantas más estrechas y se vuelven demasiado cuadrados en llantas más anchas, lo que da como resultado en un rendimiento poco óptimo. Las cubiertas WT están optimizadas para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todas las llantas con una dimensión interior de 30 – 39 mm. Se trata de cubiertas con un ancho de 2,4″ y más.
Volumen de envío:1 x Cubierta plegable Maxxis Dissector 29″